Càng A VinFast VF3 là bộ phận quan trọng trong hệ thống treo, đóng vai trò quyết định đến sự ổn định và an toàn của xe. Tuy nhiên, một số người dùng đã phản ánh tình trạng bộ phận này dễ bị cong khi sử dụng trên địa hình xấu. Vậy nguyên nhân là gì, và đâu là giải pháp tối ưu để khắc phục vấn đề này, cùng tìm hiểu chi tiết dưới đây nhé.
Tình trạng cong càng A VinFast VF3
Gần đây, nhiều chủ xe VinFast VF3 đã phản ánh tình trạng càng chữ A của xe bị cong sau một thời gian sử dụng hoặc khi di chuyển qua các cung đường xấu. Đây là vấn đề đáng chú ý, vì càng chữ A đóng vai trò quan trọng trong hệ thống treo, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và ổn định của xe.
Nguyên nhân gây cong càng A Vinfast VF3
Càng A của VF3 nặng 2.35kg và có độ dày gần 3mm. Đây là một mức trọng lượng và độ dày khá hợp lý cho dòng xe nhỏ gọn. Tuy nhiên, với các tác động mạnh từ môi trường như va đập hoặc địa hình xấu, chỉ riêng độ dày này có thể chưa đủ để chống chịu.
Tay đòn của càng chữ A trên VF3 được thiết kế dài hơn so với các mẫu xe như VinFast Fadil, Hyundai i10, hay Kia Morning. Điều này có nghĩa là khoảng cách từ điểm tựa đến nơi chịu lực tác động lớn hơn.
Theo công thức tính momen xoắn:
Momen xoắn= chiều dài tay đòn x lực tác động x góc tác động
Khi chiều dài tay đòn tăng lên, momen xoắn sẽ lớn hơn ngay cả khi lực và góc tác động không đổi. Điều này làm tăng nguy cơ tay đòn bị biến dạng.
VF3 có góc đánh lái lớn hơn so với các dòng xe như Fadil, i10, và Kia Morning. Góc đánh lái lớn tạo ra lực ngang tác động mạnh hơn vào càng chữ A khi bánh xe quay hoặc chịu lực từ mặt đường. Kết hợp với tay đòn dài, lực này tạo ra momen xoắn vượt quá khả năng chịu đựng của vật liệu.
Thiết kế của VF3 nhắm đến sự linh hoạt và khả năng vận hành trong điều kiện đô thị, nhưng các yếu tố như tay đòn dài và góc đánh lái lớn lại khiến hệ thống treo dễ bị quá tải trên các cung đường xấu. Điều này dẫn đến hiện tượng cong vênh càng chữ A khi xe hoạt động dưới tác động mạnh hoặc liên tục.
Hãy là người đầu tiên nhận xét “Gia cố Càng A cho VF3”